ENGINE11

BULLET

LIMITED 2026

ENGINE11 BULLET LIMITED 2026

世界限定200セット。

ENGINE11を象徴する特別なモデル、
BULLET Limited 2026がCharlieに入荷いたしました。

まずは、
今回のBULLETをご予約いただいた皆様に、心より感謝申し上げます。
発表から入荷まで、
楽しみにお待ちいただき、誠にありがとうございました。

今回のBULLETには、私自身も特別な思いがあります。

2026年8月、韓国で開催されたKING OF TRACK。

現地で目にしたのは、
イタリアのTEAM IRDが駆る、
まだ市販される前のBULLET PROTOTYPEでした。

実戦に投入されたそのフレームは、
TEAM IRDとともに見事優勝を果たしました。

あのレースで見たBULLETが、
約2ヶ月の時を経て、今こうしてCharlieに届いています。

実際に手に取り、改めて細部まで眺めてみる。

独特なチューブの造形、
ブラックの塗装に浮かび上がるグラフィック、
光の角度によって表情を変えるホログラムのロゴ。

写真だけでは伝わりきらなかった、その存在感。
レースの現場で見た姿とはまた違う、BULLETの魅力を感じています。

ENGINE11が積み重ねてきた歴史と、現在の技術、そして新たなデザイン。
2026年のBULLETは、それらがひとつになったフレームです。

THE BULLET 2026

造形に込められた、速さへの思想。

BULLETという名前の原点にあるのは、ただひとつ。

Speed.

速さと俊敏な反応性を追求するという、明確な思想です。

今回のBULLETを目の前にして、
まず印象に残るのは、その独特なフレームの造形。

ダウンチューブには、
涙滴形状をベースとしたティアドロップ型エアロプロファイル。

トップチューブには、
三角形に近い断面を持つトライアングル系エアロプロファイルを採用しています。

一般的な円形断面のチューブとは異なる、それぞれに特徴を持たせた立体的な造形。

その独特なシルエットが、2026年モデルのBULLETを強く印象づけています。

それぞれの形状からは、空力特性だけでなく、
フレーム全体の剛性バランスを意識した設計思想がうかがえます。

この特徴的なフレームを構成するのが、
イタリア・Dedacciai社の Fire Competition Light。

7005 T6熱処理を施したトリプルバテッドアルミチューブを採用し、
軽量性と高い剛性、ペダリングに対する優れた応答性の両立を追求しています。

トリプルバテッドとは、チューブの肉厚を部分ごとに変化させる構造。

強度が求められる部分には必要な肉厚を確保しながら、
それ以外の部分では重量を抑えることで、軽さと強度のバランスを図っています。

また、ヘッドチューブには、
IS42/IS52規格のインテグラルヘッドセットを採用。

1-1/8インチから1.5インチへのテーパード設計とし、専用のフルカーボンフォークを組み合わせています。

ベアリングをヘッドチューブ内部に直接収める構造により、
余計な張り出しのない、すっきりとしたフロントセクションを形成しています。

標準で付属するENGINE11オリジナルヘッドセットも十分な品質を備えていますが、
さらにこだわりたい方には、CHRIS KING DropSet2へのアップグレードもおすすめしています。

高精度なベアリングと優れた耐久性、長期にわたるメンテナンス性。
こうした細部のパーツ選びも、
長く付き合える一台に仕上げるための大切な要素だと考えています。

さらに、395mmのショートチェーンステーを採用し、
俊敏なハンドリングとダイレクトな反応性を重視したレーシングジオメトリー。

軽量性、剛性、反応性。

それぞれを独立して追求するのではなく、
レーシングフレームとしてのバランスを考えた設計です。

実際にフレームを手に取ると、
チューブの断面形状や接合部分の造形が、より鮮明に見えてきます。

光の当たる角度によって浮かび上がるラインや、各部の立体的な仕上がり。

写真だけでは伝わりきらない、実車ならではの存在感があります。

ENGINE11がBULLETというモデルで追求してきた速さ。
その思想が、2026年モデルのフレームにも受け継がれています。

LOS ANGELES IN EVERY DETAIL

その細部に、速さへの意志を。

ENGINE11が生まれた街、ロサンゼルス。
今回のBULLETには、その街並みをモチーフにしたグラフィックが施されています。

ブラックのフレームを縦横に走る、幾重にも交差したライン。

その上に大胆に重ねられた、ホログラムのENGINE11ロゴ。

光を受けるたびに色彩を変え、見る角度によって異なる表情を見せます。

複雑なグラフィックと、特徴的なフレームの造形。
その組み合わせが、今回のBULLETに独特の存在感を与えています。

トップチューブに刻まれた、BULLET の文字。
その意味は、「弾丸」。

そして、フロントフォークには、標的を捉える照準のグラフィック。
狙いを定め、一直線に突き進む。

速さを追い求めるというENGINE11の思想が、その名前とデザインに表れています。

そして、チェーンステーに記された
THE CITY IT STARTED ALL.

ENGINE11の原点、
ロサンゼルスへの思いを表したメッセージです。

その一方で、
リア三角の奥には、漢字三文字が刻まれています。

「全速力」

この言葉は、今回のBULLETのために生まれたものではありません。

ENGINE11がブランドを立ち上げた当初から、
日本の競輪文化への敬意を込め、フレームに刻み続けてきた言葉です。

ロサンゼルスで生まれ、日本の競輪文化に影響を受けたENGINE11

そのルーツは、国境を越えたふたつの文化にあります。

時代とともにフレームの素材やデザインが変わっても、
変わらず受け継がれてきたもの。

それは、速さを追い求めるという、ENGINE11の姿勢そのものです。

全速力

その三文字に込められた思いは、今もBULLETに受け継がれています。

PURE TRACK DESIGN

走るために生まれた、トラックフレーム。

BULLETは、
歴代モデルから受け継がれるトラックバイクとしての設計思想を持つフレームです。

無駄を削ぎ落としたリア三角の造形。
リアブレーキ台座を設けない構造も、その特徴のひとつです。

フロントフォークにはブレーキ取り付け穴が設けられていますが、
リア側には標準のブレーキマウントがありません。

そのため、
日本の公道で使用する場合には、前後に適切なブレーキを装備する必要があります。

Charlieでは、リアブレーキの取り付けについても、
フレームの構造や用途に合わせた方法をご提案しています。

レースのために生まれたBULLETを、
日常のライディングでも安心して楽しんでいただくために。

走る場所や用途に合わせた、一台を仕上げていきたいと考えています。

TECHNICAL SPECIFICATIONS

SPEC

Model	2026 ENGINE11 BULLET Limited Edition
Frame Material	7005 T6 Heat-Treated Aluminum Alloy
Tubing	Dedacciai Fire Competition Light / Triple-Butted
Headtube	Integrated IS42 / IS52 · Tapered 1-1/8" to 1.5"
Fork	Full Carbon Fork 1-1/8" to 1.5"
Bottom Bracket	BSA 68mm
Tubing Design	Aerodynamic Tubing
Weight	Frame 1480g / Fork 390g (Small)
Seatpost Size	27.2mm
Maximum Tire Clearance	28C
Included	Seat Clamp & Headset
Sizes	XS / S / M / L / XL
Chainstay	395mm
Production	Worldwide Limited 200 Sets

GEOMETRY CHART

GEOMETRY

All measurements are in millimeters.

SIZE	A Seat tube center-top	A1 Seat tube center-center	B Top tube effective	C Front center	D Head tube	E Wheel base	F Fork offset	I° Head angle	J° Seat angle
XS	490	440	500	579	100	962	43	73°	76°
S	505	455	510	582	110	969	43	73.5°	76°
M	530	480	535	595	125	981	43	74°	76°
L	560	510	560	603	150	999	43	74.5°	76°
XL	590	540	590	618	180	1012	43	75°	76°